Zakres inwestycji obejmuje kompleksowe roboty torowe realizowane na trzech liniach kolejowych, w tym m.in.: mechaniczne oczyszczanie podsypki, wymianę szyn
i podkładów, podbicie i regulację torów, profilowanie torowiska, wymianę rozjazdów oraz naprawę przejazdów kolejowo-drogowych. Prace prowadzone będą na terenie Sekcji Eksploatacji Małkinia, na kluczowych odcinkach infrastruktury kolejowej z wykorzystaniem specjalistycznych technologii i sprzętu.

Celem realizacji zadania jest poprawa stanu technicznego infrastruktury kolejowej, zwiększenie prędkości ruchu pociągów oraz podniesienie poziomu bezpieczeństwa prowadzenia ruchu kolejowego.

Realizacja kontraktu stanowi kolejny przykład skutecznej współpracy w ramach konsorcjum oraz potwierdza doświadczenie PNUIK w prowadzeniu złożonych inwestycji torowych o dużej skali.

Zakres inwestycji obejmuje kompleksowe prace związane z poprawą stanu technicznego podtorza oraz infrastruktury torowej, w tym roboty realizowane z wykorzystaniem specjalistycznego sprzętu kolejowego. Celem zadania jest zwiększenie trwałości nawierzchni kolejowej oraz poprawa bezpieczeństwa i niezawodności prowadzenia ruchu na wskazanym odcinku linii kolejowej nr 73.

Realizacja kontraktu stanowi kolejny element wzmacniania potencjału wykonawczego Spółki oraz potwierdza jej kompetencje w zakresie prowadzenia zaawansowanych robót torowych z wykorzystaniem nowoczesnych technologii i specjalistycznych maszyn.

Planowane roboty obejmą wymianę szyn na jednym torze na odcinkach: Piotrków Trybunalski–Rozprza oraz Baby–Piotrków Trybunalski. Na stacjach Rokiciny, Baby, Piotrków Trybunalski, Widzów-Teklinów, Kłomnice, Rudniki oraz na posterunku Wyczerpy ułożonych zostanie 24 nowych rozjazdów. Dodatkowo poprawiona zostanie geometria torów i wykonana regulacja na całym fragmencie trasy Koluszki–Częstochowa. W ramach zadania planowany jest także remont czterech mostów, m.in. nad rzekami Wolbórką i Widzówką, a także modernizacja wiaduktu nad ul. Meliorantów w Częstochowie.
Dzięki inwestycji prędkość pociągów na modernizowanych odcinkach wzrośnie ze 120 do 160 km/h. To przełoży się na szybsze i bezpieczniejsze prowadzenie ruchu kolejowego. Na stacjach i przystankach pojawią się nowe płyty peronowe, zgodne z najnowszymi standardami technicznymi wymaganymi dla obsługi pociągów osiągających wyższe prędkości.
Sprawność połączeń na trasie Koluszki–Częstochowa podniesie również montaż nowoczesnych urządzeń sterowania ruchem na odcinku Koluszki–Rokiciny–Baby–Piotrków Trybunalski oraz na stacji Rudniki. Zastosowanie komputerowej samoczynnej blokady liniowej umożliwi równoczesną jazdę kilku składów, co znacząco poprawi przepustowość linii i pozwoli uruchomić więcej kursów.
Podniesienie poziomu bezpieczeństwa na skrzyżowaniach torów z drogami zapewni modernizacja 37 przejazdów kolejowo-drogowych oraz dwóch przejść w poziomie szyn. Zyskają one m.in. nowe rogatki oraz nowoczesną sygnalizację świetlną.
Wartość kontraktu w formule „projektuj i buduj” przekracza 333 mln zł netto (409 mln zł brutto). Rozpoczęcie prac budowlanych zaplanowano na wrzesień 2025 roku, a zakończenie – na sierpień 2026 roku. Inwestycja jest współfinansowana z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności.

Podpisaliśmy umowę z PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. na przebudowę linii kolejowej nr 8 na odcinku Skarżysko-Kamienna – Tumlin. W ramach projektu wartego ponad 834 mln zł brutto zmodernizujemy stacje, przystanki oraz infrastrukturę torową i sterowania ruchem kolejowym.

Więcej w artykule PKP PLK S.A. „Nowoczesna kolej ze Skarżyska-Kamiennej w kierunku Kielc.„

Link da ankiety: Ankieta dla interesariuszy GK PLK S.A.

Szanowni Państwo,

Drodzy Interesariusze Grupy Kapitałowej PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., realizując zadania nałożone na duże jednostki, zgodnie z Dyrektywą CSRD i ustawą o rachunkowości dotyczącą sprawozdawczości w zakresie zrównoważonego rozwoju, zwracam się do Państwa – jako naszych interesariuszy – z prośbą o udział w konsultacjach, które pomogą nam zidentyfikować kluczowe tematy z obszaru środowiskowego, społeczno-pracowniczego i ładu korporacyjnego do uwzględnienia w naszym przyszłym sprawozdaniu zrównoważonego rozwoju (ESG).
Mamy świadomość, że Państwa głos, czyli głos naszych klientów, pracowników, wykonawców, dostawców oraz innych zaangażowanych we współpracę z nami stron, jest niezwykle ważną częścią sporządzania sprawozdawczości ESG, dlatego wnikliwie zapoznamy się z Państwa opiniami. Zachęcam Państwa serdecznie do poświęcenia czasu i wypełnienia naszej ankiety.

Z wyrazami szacunku,
Maciej Kaczorek
Członek Zarządu – dyrektor ds. strategii i rozwoju
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

https://nacosiegapisz.pl

No właśnie, a Ty? Na co się gapisz, gdy potrzebujesz być skoncentrowanym? Obejrzyj film, żeby przekonać się, czy warto każdą wolną chwilę spędzać z głową przyklejoną do telefonu. Prześlij tę animację znajomemu, jeśli wiesz, że może mieć on problem ze zbyt dużą ilością czasu spędzaną z nosem w małym ekranie, zwłaszcza gdy dookoła dużo się dzieje.

W dniu 27.05.2024 roku PKP PLK S.A. Zakład Linii Kolejowych w Tarnowskich Górach rozstrzygnął postępowanie przetargowe dotyczące wymiany napędów zwrotnicowych w stacji Rybnik Towarowy w ramach zadań nr 2 i 3.
Najkorzystniejszą ofertę przetargową złożyło Przedsiębiorstwo Napraw i Utrzymania Infrastruktury Kolejowej w Krakowie Sp. z o.o., które siłami Pionu srk zabuduje 37 napędów zwrotnicowych EBI Switch 700. Dodatkowo w ramach zadania zabudowane zostaną 4 szafy kablowe oraz nowe trasy kablowe pomiędzy nastawnią, a miejscem zabudowy napędów zwrotnicowych.
Wartość kontraktów wyniesie 2 363 300 zł netto. Są to kolejne kontrakty pozyskane w 2024 roku na wolnym rynku przez Pion srk PNUIK Kraków Sp. z o.o.